德國(guó)AVENTICS安沃馳MSC系列導(dǎo)桿氣缸，AVENTICS安沃馳MSC系列小型滑塊設(shè)計(jì)緊湊，需要的安裝空間很小，經(jīng)過(guò)合理配置可以用于幾乎所有自動(dòng)化搬運(yùn)任務(wù)。各種配置選項(xiàng)使微型滑塊真正成為通用的搬運(yùn)部件。運(yùn)行精確可靠、自定義配置并按照特定應(yīng)用量身定制——這些特點(diǎn)使該小型滑塊在有效搬運(yùn)中發(fā)揮執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用。AVENTICS安沃馳MSC系列的扭矩吸收能力和穩(wěn)定性均比較出色。其技術(shù)特點(diǎn)還促進(jìn)理想的調(diào)整功能和維護(hù)方便的過(guò)程。該小型滑塊快速、安全而高效地連接到特殊的 Easy-2-Combine 接口后，還可以組合搬運(yùn)系統(tǒng)中的其他部件，無(wú)需額外安裝板。

AVENTICS安沃馳緊湊迷你滑塊MSC-HG-HM系列MSC-DA-008-0020-HG-HM-HM-02-M-S-0-0-ACC訂貨號(hào)：R412019211特點(diǎn)：

較強(qiáng)的扭矩和負(fù)載吸收能力，同時(shí)穩(wěn)定性高

設(shè)計(jì)緊湊

Easy-2-Combine 接口

AVENTICS安沃馳緊湊迷你滑塊MSC-HG-HM系列MSC-DA-008-0020-HG-HM-HM-02-M-S-0-0-ACC訂貨號(hào)：R412019211規(guī)格：

活塞- ?8 mm

行程20 mm

實(shí)用原則雙作用式

Easy2Combine可用

雙活塞配有雙活塞

接口M5

緩沖液壓

重復(fù)精度0,02 mm

最小運(yùn)行壓力1.5 bar

最大運(yùn)行壓力10 bar

-低環(huán)境溫度0 °C

最高環(huán)境溫度60 °C

介質(zhì)壓縮空氣

縮回活塞力，理論48 N

伸出活塞力，理論63 N

最大速度0.8 m/s

緩沖長(zhǎng)度5 mm

緩沖能量0.6 J

壓縮空氣中的含油量 最小.,0 mg/m3

壓縮空氣中的含油量 最大1 mg/m3

顆粒大小 max.5 µm

確定活塞推力的壓力6,3 bar

帶一體化球型導(dǎo)軌引導(dǎo)帶一體化“高性能"滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)

重量0.29 kg

材料：外殼鋁材

德國(guó)AVENTICS安沃馳MSC系列導(dǎo)桿氣缸，在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件?？捎糜谄?、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

原理

磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi)，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。

特點(diǎn)

1.磁偶無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)±1.0mm

標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。

磁耦無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程最長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。

2.磁耦無(wú)桿氣缸與機(jī)械型無(wú)桿氣缸對(duì)比：

磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。

磁耦型無(wú)桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作

磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無(wú)桿氣缸

相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn)，磁偶型無(wú)外部泄漏，安裝使用后可免維護(hù)

磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)

分為機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸與纜索氣缸。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。

纜索氣缸

概述纜索氣缸在八十年代初的引進(jìn)線上已見(jiàn)應(yīng)用。纜索氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過(guò)端蓋繞過(guò)滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個(gè)環(huán)形機(jī)構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時(shí),活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動(dòng),帶動(dòng)纜索沿著滑輪運(yùn)動(dòng),通過(guò)連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸

為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，最大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸是應(yīng)用為廣泛之一的氣缸，外觀大同小異，主要在安裝尺寸上存在著差別；

氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。

氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：

　　 1、氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可達(dá)到2000mm。

　　 2、氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn)，無(wú)撞擊感。

　　 3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開(kāi)關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開(kāi)關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開(kāi)關(guān)，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)IFM易福門接近開(kāi)關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過(guò)濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過(guò)濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。